伴隨著集裝箱吊車的隆隆響聲，我裝好了最后一個鉛封，從集卡車上跳下，抬頭望了望天空，太陽已冉冉升起。作為一個剛剛畢業的大學生，與我想象不同的是，工作在一個堆滿了集裝箱的碼頭而非寬敞明亮的辦公室。
我叫孫遠，是中韓輪渡的一名普通職工。2005年大學畢業回到家鄉，在網上看到連云港剛剛開辟了全省第一條既裝載貨物，又運送客人的國際班輪航線。運營這條航線的公司叫“連云港中韓輪渡”。幸運的是，它正在招聘員工，更幸運的是，我周六遞送簡歷，周日面試，周一就已經成為了一名試用員工。
那時，我們還在海事局一樓大廳辦公，所有人都在這個大辦公室里。因為剛成立，我們缺人、缺物、缺經驗，任何業務都需要“摸著石頭過河”。工作前幾天，我就接到命令：因為韓國空箱必須上鉛封才能報關，所以我們公司的空箱出口前必須裝好鉛封。于是，就發生了文章開頭的一幕。
慢慢的，我們的工作逐漸走向正軌，這個時候，我是一名單證操作員。由于公司初期缺乏貨源，運營的相當困難，開會時老總跟大家說，我們每天的虧損相當于將一輛豪華小轎車推下大海。于是我彷徨了，是否公司會堅持不��？但很快我就堅定了信心，因為我看到，每個人都在堅守崗位，恪盡職責。大家緊密銜接，一絲不茍的完成公司下達的任務。
很快，2005年下半年，我們就開始扭虧為盈。這時，我是一名市場人員。接下來的日子里，我被派往義烏外駐攬貨。外駐期間，我不斷的聽到好消息，我們的客戶一天天的在增加，市場一天天的在擴大。直到有一天，客戶找到我，說：“你們下周的艙位已經滿了，可否給我再增訂一個集裝箱？”聽完以后，我知道，我們的春天來了。
接下來，2007年我們又開辟一條新航線——連云港到韓國平澤。初期的運營不甚理想，但有了第一條航線的經驗，我們胸有成竹，穩扎穩打。業務迅速有了起色。08年的經濟危機壓不垮我們，09年的全球市場疲軟我們一笑而過。我們已經建設成了一支敢打硬仗，能打硬仗的隊伍，作為這個隊伍的一員，我感到無比的驕傲。
現在，我們又成立了中韓旅游公司和中韓物流公司。今年年初我被調到中韓物流公司繼續我的工作，接著履行我的使命。2014年已經是中韓輪渡的第十個年頭，大學畢業以后，是中韓輪渡伴我一路走來，經歷風雨，終見彩虹；將來，我仍要和中韓輪渡同舟共濟，一同成長！
物流公司 孫遠